修好“高速路”，更要增加“车流量”

 

    中国数字电视经过多年的发展终于进入了快车道，无论是整体转换的城市数量还是数字电视用户数量，2006年都有了大幅度的增长。但我们应该清醒认识到，摆在广大运营商面前的并不是一条康庄大道，有线电视运营商仍旧面临着行业内和行业外的多重压力。 

 

    那么，在目前，双向整转的热潮中，还存在着哪些问题呢？就此,数字新媒体记者采访了西宁有线电视网络公司任里宁总工程师。 

 

西宁有线电视网络公司总工程师 任里宁先生

 

    数字新媒体记者（以下简称记者）：任总，您好！双向整转目前面临的最大的问题是什么呢？ 

 

    任里宁总工程师（以下简称任总）：通常意义上讲，双向整转有两个主要的问题，一个是技术问题，一个是运营问题。但，其实，对于运营商而言，技术只是一种工具，运营才是关键。如何能更好的利用已经搭建好的数字电视平台，充分开展数字电视业务，在满足人民群众精神文化需求的同时创造更多的利润是运营商最关心的问题。 

 

    记者：那么，您能简单谈谈技术和盈利模式之间应该如何权衡么？ 

 

    任总：我们都知道，互动特性作为数字电视有别于模拟电视的最主要区别，也是广电和电信及Internet的差距所在。如果说双向网络是“路”， 互动增值业务就是“车”，那么在“高速路”修好后，要想尽可能快地收回投资并取得收益就要尽可能大的增加“车流量”。如何开展增值业务就是重中之重。既有路又有车运营商才能驶向“盈利”的终点。而互动增值业务，实际上就是企业的运营模式，或者说是盈利模式。 

 

    广大运营商也逐渐认识到，为了“整体转换”而整体转换是没有意义的，只有通过开展新业务，提供新服务，让用户真正感受到数字电视和模拟电视的不同，才能获得用户的认可，使整体转换取得真正的成功。 

 

    记者：听说，在这次西宁组织的培训会上，将采取各种案例集中培训的模式，您能谈谈，这种模式的优势么？ 

 

    任总：在数字电视发展过程中，不同地区有不同的特点，在推广数字电视业务、建设数字电视平台的过程中要充分考虑到当地的经济状况、社会状况以及相关政策状况等综合因素，只有在综合考虑外部环境和运营商自身内部因素的基础上，借鉴其他城市有线数字电视平台的规划和建设之后，才能摸索出最适合自己的平台建设方案。 

 

    这一点，我相信，各地的网络公司包括厂商都是很清楚的。而我们这次的培训，是把各地有代表性的案例集中到一起，进行一次集中的培训及交流，这样，我们就可以充分的讨论各地所采用的模式，他的利弊在哪里，优劣是什么。这样，我们就可以在最短的时间内，找到更适合于自己本地的一种模式。