智慧城市如何搭建？中邮速递易将智慧物流融入智慧城市
2018-01-18 12:02:57 来源： 华夏经纬网 热度:
随着人类社会的不断发展，未来城市将承载越来越多的人口，“城市病”问题更是日益严峻，为解决城市发展难题，实现城市可持续发展，建设智慧城市已成为全世界的行动。中国不少大中城市都纷纷提出了建设智慧城市的目标，而智慧物流在智慧城市的建设中更被放在了优先发展的位置。中邮速递易作为中国物流末端的领军品牌，通过创新型的推出智能信包箱等产品，对整个快递行业进行智慧变革，有效解决了物流末端“最后一公里”瓶颈难题。
城市的生产与建设，城市居民的生活，每时每刻都离不开物流，但纵观当前国内物流市场，企业运作不规范，物流运作不集约，使物流成本居高不下，交通运输拥堵，这也大大影响了城市居民的生活质量，也正因为如此，国务院于2009年发布的《物流业调整和振兴规划》和2014年9月发布的《物流业发展中长期规划》中，都把城市配送列为重大工程;2013年2月，交通部等七部委发出了“关于加强和改进城市配送管理工作的意见”，随后24个城市启动了现代物流技术运用与共同配送试点，可以说，智慧物流建设已经成为了当前国内智慧城市建设的重中之重。
而如何才能更好的发展的智慧物流?有业内人士认为，离开了移动互联网、物联网、云计算、大数据，谈不上智慧物流。也正因为如此，智慧物流的发展离不开大数据等智能技术的加持，这一特点在物流末端的建设方面尤为明显。
作为国内智能快递柜的开拓者，中邮速递易在2012年正式推出的第一台智能快递柜，就是将智能终端的普及率和物流末端进行完美结合，“让包裹交付更容易”。而智能快递柜的诞生，不仅解决物流派送“最后一公里”瓶颈，提升了用户体验，更助力快递企业降低成本。
事实上，随着互联网和物联网的发展及应用，物流已进入以网络技术、电子商务和共享经济为代表的信息化新阶段，智慧化已从仓储、平台延伸到供应链。可以说，供应链管理成了物流发展的必然趋势，是所有实业经济发展的必然趋势，是改变经济发展方式的杀手锏，所以，智慧物流一定要向“智慧供应链”延伸，形成连接各个市场主体的平台。
而中邮速递易通过近6年的不断布局，拥有8.1万组智能快递柜，累计服务超过7000万人次，累计包裹交付量已经超过了13亿!在解决物流派送“最后一公里”瓶颈，助力快递企业降低成本，协助电商节日庆典的成功举办等方面发挥了重要作用!
其在产品布局方面，还推出了提供24小时自主寄件服务的终端设备——中邮速递易小黄筒以及集收包裹、信件、报纸等为一体的中邮速递易智能信包箱。而也正是通过智能快递柜、小黄筒等智能终端设备的多方布局，中邮速递易开始逐步将用户、商家、快递员进行链接，同时更有效的连接了快递行业的首端和末端，一个全新的行业链条服务闭环和基于智慧物流的平台已逐渐形成。中邮速递易CEO补建曾表示：中邮速递易目前整条业务线的初心就是将用户即时地同产品进行紧密联动，与此同时还要用智能创新产品搭建新的物流生态体系，同时让企业的产品价值从中获得更多想象空间。这是企业的核心思考方向，同时也是智慧城市建设环节中不可或缺的一个核心业务链条。
可以说，在以中邮速递易为代表的企业多年来不断努力下，中国大部分城市的物流末端建设已初见成效，快递包裹的配送效率得到了显著提升，中国物流末端的建设，在展示中国速度的同时，也向国际市场展示了中国智慧物流的发展与成果。
在刚刚结束的美国CES展(国际消费电子展)上，中邮速递易作为智能快递柜行业的代表企业亮相。而在2017年11月举行的由亚太邮政联盟主办的亚太邮政业合作论坛中，中邮速递易更是首个且唯一受邀出席此国际会议的中国智能快递柜企业，在论坛上广受关注，多家国外知名电商企业、快递企业在现场与中邮速递易工作人员就智慧物流的发展进行了深入探讨，并且意欲与中邮速递易达成合作引进计划。
业内人士认为，物流产业连接着城市的生产、流通和消费等各个环节，可以说智慧物流是智慧城市的重要组成部分，也是智慧城市建设的重要突破口。而背靠中国邮政的中邮速递易通过多样性的产品矩阵，在中国邮政巨大的支持下，相比其他物流末端企业有着天然的资源优势，同时辅以中国独有的用户大数据及终端网络，未来必将对整个中国物流企业，甚至世界的物流行业带来颠覆性变革。随着人类社会的不断发展，未来城市将承载越来越多的人口，“城市病”问题更是日益严峻，为解决城市发展难题，实现城市可持续发展，建设智慧城市已成为全世界的行动。中国不少大中城市都纷纷提出了建设智慧城市的目标，而智慧物流在智慧城市的建设中更被放在了优先发展的位置。中邮速递易作为中国物流末端的领军品牌，通过创新型的推出智能信包箱等产品，对整个快递行业进行智慧变革，有效解决了物流末端“最后一公里”瓶颈难题。
城市的生产与建设，城市居民的生活，每时每刻都离不开物流，但纵观当前国内物流市场，企业运作不规范，物流运作不集约，使物流成本居高不下，交通运输拥堵，这也大大影响了城市居民的生活质量，也正因为如此，国务院于2009年发布的《物流业调整和振兴规划》和2014年9月发布的《物流业发展中长期规划》中，都把城市配送列为重大工程;2013年2月，交通部等七部委发出了“关于加强和改进城市配送管理工作的意见”，随后24个城市启动了现代物流技术运用与共同配送试点，可以说，智慧物流建设已经成为了当前国内智慧城市建设的重中之重。
而如何才能更好的发展的智慧物流?有业内人士认为，离开了移动互联网、物联网、云计算、大数据，谈不上智慧物流。也正因为如此，智慧物流的发展离不开大数据等智能技术的加持，这一特点在物流末端的建设方面尤为明显。
作为国内智能快递柜的开拓者，中邮速递易在2012年正式推出的第一台智能快递柜，就是将智能终端的普及率和物流末端进行完美结合，“让包裹交付更容易”。而智能快递柜的诞生，不仅解决物流派送“最后一公里”瓶颈，提升了用户体验，更助力快递企业降低成本。
事实上，随着互联网和物联网的发展及应用，物流已进入以网络技术、电子商务和共享经济为代表的信息化新阶段，智慧化已从仓储、平台延伸到供应链。可以说，供应链管理成了物流发展的必然趋势，是所有实业经济发展的必然趋势，是改变经济发展方式的杀手锏，所以，智慧物流一定要向“智慧供应链”延伸，形成连接各个市场主体的平台。
而中邮速递易通过近6年的不断布局，拥有8.1万组智能快递柜，累计服务超过7000万人次，累计包裹交付量已经超过了13亿!在解决物流派送“最后一公里”瓶颈，助力快递企业降低成本，协助电商节日庆典的成功举办等方面发挥了重要作用!
其在产品布局方面，还推出了提供24小时自主寄件服务的终端设备——中邮速递易小黄筒以及集收包裹、信件、报纸等为一体的中邮速递易智能信包箱。而也正是通过智能快递柜、小黄筒等智能终端设备的多方布局，中邮速递易开始逐步将用户、商家、快递员进行链接，同时更有效的连接了快递行业的首端和末端，一个全新的行业链条服务闭环和基于智慧物流的平台已逐渐形成。中邮速递易CEO补建曾表示：中邮速递易目前整条业务线的初心就是将用户即时地同产品进行紧密联动，与此同时还要用智能创新产品搭建新的物流生态体系，同时让企业的产品价值从中获得更多想象空间。这是企业的核心思考方向，同时也是智慧城市建设环节中不可或缺的一个核心业务链条。
可以说，在以中邮速递易为代表的企业多年来不断努力下，中国大部分城市的物流末端建设已初见成效，快递包裹的配送效率得到了显著提升，中国物流末端的建设，在展示中国速度的同时，也向国际市场展示了中国智慧物流的发展与成果。
在刚刚结束的美国CES展(国际消费电子展)上，中邮速递易作为智能快递柜行业的代表企业亮相。而在2017年11月举行的由亚太邮政联盟主办的亚太邮政业合作论坛中，中邮速递易更是首个且唯一受邀出席此国际会议的中国智能快递柜企业，在论坛上广受关注，多家国外知名电商企业、快递企业在现场与中邮速递易工作人员就智慧物流的发展进行了深入探讨，并且意欲与中邮速递易达成合作引进计划。
业内人士认为，物流产业连接着城市的生产、流通和消费等各个环节，可以说智慧物流是智慧城市的重要组成部分，也是智慧城市建设的重要突破口。而背靠中国邮政的中邮速递易通过多样性的产品矩阵，在中国邮政巨大的支持下，相比其他物流末端企业有着天然的资源优势，同时辅以中国独有的用户大数据及终端网络，未来必将对整个中国物流企业，甚至世界的物流行业带来颠覆性变革。
责任编辑：王维
