Cruise 自动驾驶汽车与摩托车车祸 通用被告上法庭

 

据其披露，虽然驾驶室内坐了一位人类驾驶员但车祸发生的时候他没有把手放在方向盘上。按照 Nilsson 的说法，事发当时，这辆自动驾驶汽车开始驶入左车道，然后突然又回到原来的车道，于是与他相撞。

 

但 GM 提供给加州机动车部门( DMV )的事故报告文件却跟 Nilsson 的说法完全相反。报告称，Bolt 之所以停止变道并回到原先的车道则是因为发现 Nilsson 所驾驶的摩托车发生摇晃最后摔倒。也就是说，在 GM 的报告里，Nilsson 需要为这起事故负责。

 

而就在几日前，GM 宣布了将在 2019 年推出一款 Level 5 的自动驾驶汽车--没有方向盘和踏板--的消息。去年 11 月，这家汽车制造商还表示将在 19 年推自动驾驶汽车共享服务。根据加州 DMV 截止去年 10 月得到的数据显示，在 Nilsson 车祸之前，Cruise 的自动驾驶汽车还发生过另外 13 起车祸。