自动驾驶汽车“驾考”标准出炉 80分以上才能上路!

2018-02-07 13:53:47 来源:网络 热度:
2月2日,北京市交通委联合市公安交管局、市经信委发布《北京市自动驾驶道路测试能力评估内容与方法(试行)》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》,要求还真不低,都得向老司机看齐。
正常情况时速限制在60公里内
自动驾驶车辆在测试时需要设置相应的场景:白天、晴天、能见度500米以上;速度不超过60公里/小时。
 
评估中,车辆不仅要完成变更车道、会车、超车、过限宽门、直角转弯、窄路掉头、坡道停车和起步等动态驾驶任务,还要考核车辆对道路、标志标线的认知能力及对交通法规的遵守能力。
 
自动驾驶车辆需“听从”交通管理
具体来看,无人驾驶汽车在封闭场地内的测试包括认知与交通法规遵守能力、执行能力、应急处理与人工介入能力、综合驾驶能力、网联驾驶能力五大评估方面,并细化为40个小项,无人驾驶汽车需要全部通过这些基本能力测试,才能进入城市道路进行实际“路考”。
 
路考可“一票否决”
“路考”满分为100分,采取扣分制,达到80分才能通过测试。更为严格的是,无人驾驶汽车路测还有“一票否决”项目。共有近30种驾驶情形,如有其中之一,道路测试则不过关,比如:
 
出现起步时车辆后溜距离大于30厘米;
发生交通事故;
争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶的;
行驶中不能保持安全距离和安全车速;
不按交通标志、标线和交通信号灯行驶等;
北京是全国首个发布无人驾驶车辆上路规范的城市
2017年12月市交通委等制定发布了北京市自动驾驶车辆指导意见和实施细则,并于月底发布消息称,初期将在亦庄、北安河一带设置固定路段和时间,允许无人驾驶汽车上路测试。
2020年无人驾驶汽车有望在北京到崇礼的延崇高速路上实现道路测试。
 
北京此次发布的两项无人驾驶汽车相关配套落实技术文件,为无人驾驶汽车的发展提供了具体的操作指引和评价标准。
 
近年来我国无人驾驶汽车产业迅猛发展,较为成熟的技术已经满足上路测试条件,不少研发企业的路测需求也十分集中,北京作为全国科技创新中心和首个允许无人车上路的城市,相关工作经验于全国而言有重要参考价值。
 
在国家发改委综合运输研究所、城市交通运输研究中心主任程世东还表示:无人车作为新事物,路测标准仍会存在疏漏之处,未来将根据实际情况做出修订,至于无人车业态发展是否会对经济社会产生影响,还需有关专家进一步研究、探讨。

责任编辑:王维