推NB-IoT用NFC ofo这就是物联网企业了?

2018-03-12 08:56:09 来源:讯宜捷科技 热度:
自被质疑是“哑终端”之后,ofo以及整个共享单车也确实在加紧“智能化”改造,如ofo方面与中国电信、华为合作基于NB-IoT(Narrow Band Internet of Things,窄带物联网)技术的物联网智能锁全面商用,又进行基于NFC技术解锁和支付技术。
 
 
 
从公开信息来看,NB-IoT在技术方面优点着实不少,官方描述为:窄带物联网具有四大优势:电池寿命长(超过十年)、成本低(每个模块不足5美元)、容量大(单个小区能支持10万连接)、覆盖广(能覆盖到地下)。
 
在使用的便捷性方面,NFC确实比二维码扫码激活要具有极大的优势。
 
那么问题就来了,ofo这一轮连续的智能化果真能摆脱“哑终端”的诟病吗? NB-IoT开发的南辕北辙
 
ofo在物联网层面被质疑,核心要素为:1.机械锁为主,车辆无法定位,且存在被人恶意私有的技术上的空间;2.车辆自身与后台之间并无任何连接介质,而是以用户骑行时的App来判断车辆位置,这也意味车辆一旦被人为挪用,后台基本是无法获得准确信息的,这也是舆论对ofo的App车辆地图颇有微词的原因所在。
 
有此两个原因在,ofo就难以称得上是合格的物联网企业。
 
但我们再看NB-IoT,其作为当今最热门的物联网系统之一,确实在行业内外引起了广泛热议,在运营商以及芯片厂商等机构的支持下,NB-IoT也开始了在部分场景下取得了一定成绩,如海尔的U+智慧生活平台便是基于NB-IoT开发。
 
但基于ofo的NB-IoT开发,我们仍然要有一个明确的目的,即,要通过NB-IoT实现终端车辆与后台的无缝隙对接,车辆实时与后台对接,并将数据传输至后台成为行业宝贵的财富。
 
这在NB-IoT下真的能实现吗?我们翻阅了NB-IoT的部分技术文件,也看到了该技术在一些方面的优势,如节能,ofo此前也表示过其电池最少可使用两年,仅此一项便比同类企业领先不少。
 
但我们再往技术深层次了解,其PSM(Power Saving Mode)技术的核心乃是,在IDLE(休眠)态下再新增加一个新的状态PSM(idle的子状态),在该状态下,终端射频关闭,相当于关机状态。
 
PSM模式中,设备将不再接收寻呼信息,看起来设备和网络失联,但设备仍然注册在网络中。
 
只有在被用户重新激活时,才可以重新退出省电模式。
 
套用ofo使用场景,则为当车辆在静止时,NB-IoT进入PSM模式,此时车辆处于失联状态,此时车辆被人为搬移,后方是无法察觉的,只有在通过扫码抑或是NFC手段激活之后,车辆才继续连接系统。
 
这意味着,即便采取了先进的NB-IoT技术,车辆的相当部分时间仍然还是在“哑终端”状态,并未从根本上解决行业关心的问题。
 
如前文所言,ofo的问题在于车辆的实时联网的问题,在未能彻底解决该问题时,任何的大数据报告都是不客观或者不完全真实的。
 
在以上的分析中,我们基本可以看到,NB-IoT虽好但其并非包办一切场景,如以家庭为中心的场景由于多处于静止状态,可能更符合NB-IoT的定位,相较之下,显然ofo此种共享单车的动态企业可能并不完全适合。
 
NB-IoT过渡期仍然痛苦
 
坊间包括ofo自身其实一直认为自己之所以有此等规模乃是依赖于“快速复制”,大规模投入低成本机械锁车辆,快速占领市场,“大街上数单车保有量”也成为ofo方面自证市场规模的有力武器。
 
我们也不否认此模式对ofo今日的贡献,在“无坚不摧”的指导思想下,这应该也是最优结果。
 
但如前文所言,机械锁的弊端已经越发凸显,在大数据为王的时代,与后台失去连续的ofo单车是无法提供有效的大数据信息的,这也是ofo要加强智能化改革的主要原因。
 
由于ofo方面截止到如今的车辆大多以机械锁为主,所谓的智能锁也鲜有GPS定位功能,这意味着如果智能化开启,大量机械锁必然要逐渐被淘汰,此前花费重金推广的机械锁车辆将完成其历史使命,退出市场。
 
无论采用NB-IoT技术还是其他物联网技术,其若要完全占领市场就必须以现有市场规模进行重新投放,原有车辆在物联网时代将无任何价值,看似省钱的ofo不仅要重头开始投放,还要面临高昂的回收成本,真不知是真省钱还是假省钱。
 
可以预见,虽然NB-IoT技术的整体成本不高,每个模块不足5美金,但从头开始的ofo却要为此支付大量成本,这是相当痛苦的。
 
当我们在讨论ofo的新技术时,多会想到最近热门的NFC技术,ofo方面也支持NFC近场支付功能的全新智能锁已经完成研发并开始量产,计划将于10月起逐步投放市场。
 
届时用户在不打开软件状态下,将具有NFC支付功能的手机靠近车锁,便可完成解锁功能。
 
这应该是ofo智能化改革最有价值的产品,在用户体验方面进行很大改良,也是业内外最为关注的地方。
 
但即便如此,我们的疑云也不会因为NFC的应用普及而消逝:ofo究竟算是一家智能化企业吗?

责任编辑:靳玉凤