一是成立Samsung Automotive Innovation Fund三星汽车创新基金。基金规模3亿美元，用于支持汽车市场上的创业公司和其他项目。作为该基金的第一笔投资，三星已经向TTTech投资了近9000万美元，后者是一家奥地利公司，主要为网联汽车开发安全软件和平台。这家公司同时还获得了奥迪的投资。
除此之外，三星还宣布与哈曼进行战略合作，成立新的业务单元，开发网联汽车技术。哈曼是一家汽车及音响产品制造商，去年11月以80亿美元的价格被三星收购。
传统的汽车行业已经由通用汽车、大众、丰田等巨头主导，但下一波的创新（比如自动驾驶）可能会让行业发生翻天覆地的变化，无论是汽车拥有方式，车载系统，还是车辆如何运营，都会被技术颠覆和更新。
这也推动了大量投资。汽车公司，如通用、大众、戴姆勒等，都在投入数十亿美元来支持新兴技术和服务公司。雷锋网曾报道，通用就向Lyft投资了10亿美元，大众则向智能汽车技术制造商Mobvoi投资了1.8亿美元，福特也以为10亿美元收购了自动驾驶公司Argo AI。此外，汽车制造商内部也在积极投入研发。
科技公司更不用说，苹果、Google、百度也都在开发自己的自动驾驶技术，并通过收购的方式来增强实力。
三星自然也不甘落后。雷锋网(公众号：雷锋网)曾报道，继韩国拿到牌照后，8月底它在美国加州获得了自动驾驶汽车测试许可证。这也不是三星第一次投资汽车技术。以前它投资了自动驾驶公司Almotive、Renovo，传感器公司Quanergy、TetraVue和Oculii，还投资了车联网技术公司Autotalks和Valens，以及高性能计算公司Graphcore。
三星这次投资的TTTech此前已经获得过约5400万美元的融资，投资者包括奥迪，通用电气和英飞凌。TTTech主要为自动驾驶系统和其他自动化系统，提供“功能安全，确定性网络，实时系统和复杂的软件集成”等服务。
TTTech的系统已经用于波音787客机，美国航空航天局NASA。据了解，三星的投资将专门用于帮助其已经在与奥迪合作的自动驾驶系统开发。三星芯片和其他设备也会整合进汽车之中。
三星与哈曼的合作，则是希望建立一个一体化的技术平台，汽车制造商可以将其融入汽车，功能包括从信息娱乐到自动驾驶的方方面面。
这次的两个消息也让三星在自动驾驶领域的野心更加清晰，看起来它想建立更开放的自动驾驶解决方案。在这个意义上，听起来三星不仅仅是Mobileye的更开放的竞争对手，也有点像Waymo的合作模式。不同的是，Waymo已经有数百万英里的自动驾驶测试了。
