无人货船明年下水,海上无人驾驶时代将到来?

云洲智能张云飞:我们和政府、学校、船级社共同启动这个项目,就是要一体化解决无人货船的真正运营的问题。

 
武汉理工大学研究无人船技术的副教授马枫认为,他们和云洲合作的这个项目,将从四个方面探索解决运营问题。
 
一.云洲提供核心技术支撑,如自主航行、智能避障无人船艇关键技术;
 
二.政府提供商业场景需求支持,如完善岛礁补剂,运送建筑材料、水、食物等;
 
三.船级社主导建立标准规范,将不同无人货船的通讯方法统一,解决船间沟通问题;
 
四.四方一起商讨新的航运管理法规,就像无人车上路,需要解决法律问题一样。
 
“其中任何一个问题不能解决,无人货船商业化运营都是镜中花、水中月。”张云飞告诉锌财经潘越飞,500吨级无人货船造出来后,将先把软件部分放在一个虚拟试验场,反复检验3个月,达到零事故后,再把船开出来,放到无人船海上测试场里,进行长时间进行测试,慢慢地保证是绝对安全了,符合一系列标准要求后,才可以到规定的航线运行。
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