昨日，滴滴出行宣布，旗下服务香港民众的“快的Taxi”完成全面升级，上线的士召车服务。这就意味着滴滴出行品牌正式进入香港，同时也标志着滴滴开始在内地、香港、台湾提供服务。
此前，滴滴在香港通过旗下“快的Taxi”提供约车服务。滴滴表示，随着“快的Taxi”完成全面升级，DiDi APP即日在香港启动试营运，滴滴在内地、香港、台湾间的漫游服务将同步启动公开测试，滴滴APP将实现地区与城市切换功能，支持内地及台湾用户在港叫车，首期支持的士现金支付。
据雷锋网了解，升级后上线的新的士服务其中一个亮点就是将引入滴滴先进的智能分单算法，让乘客叫车更方便，行程规划更精准，同时，滴滴也希望借助该算法帮助司机进一步减少空驶，增加收入。同时，滴滴启用基于大数据的司乘评价体系，有助于提升整体服务素质。
快的打车自2013年国庆宣布进入香港，至此已逾四年。作为香港市民常用的手机打车APP，快的已服务超60万注册用户，合作司机达2万余名，占全港的士司机一半以上。
当然，在海外开疆拓土的同时，滴滴自然避不开自己的老对头：Uber。但是，Uber在滴滴最开始的海外落地探索过程中，都扮演了“试验田”的角色。
雷锋网了解到，Uber2013年7月引进台湾。但因Uber从事业务与汽车运输业相关，却未取得营业登记证、驾驶也没职业驾照而违法。三年多来台“交通部”已针对公司、司机各开513件罚单，裁罚金额总计9649万元，Uber则缴纳6825万元。Uber也只能在去年2月10日宣布“暂停在台服务”。
今年1月19日，“滴滴出行”在台湾上线，推出“滴滴计程车”及“滴滴顺风车”服务。台湾乐迪科技获得滴滴独家特许授权，以“信息媒和平台”的方式代理滴滴，并未违反台湾相关法律规定。
而在香港，Uber已经深耕多年，同样还是面临和台湾类似的问题，并且还在去年的8月21日上调了香港打车费用，涨幅最高达80%。香港监管部门已也在去年5月份以非法载客为由逮捕了21名司机。
如今，滴滴香港品牌升级完成，又将和竞争对手正面相遇。两者的胜算各几何？
