公告显示，此次为货物比选，集中资格预审，预审适用范围包括10万台NB-LoT车载定位终端-WIFI增强版、60万台NB-LoT车载定位终端-2.4G增强版、NB-LoT车载定位终端-基础版10万台等三种产品类型。
运营商世界网计算，此次采集代工NB-LoT车载定位终端产品共计80万台，预审项目规模高达9700万元。
据了解，此次是第二次比选，前一次失败原因暂且不详，按以往来看多半是投标人数不足，这一点从申请人资格要求也可看出，当有效资格申请人数量小于6家时，重新组织资格预审。
其实，此前中移物联网曾多次对NB-LoT车载电子类产品代工进行采购，包括智能后视镜、定位终端、OBD、NB-LoT模组等多种终端产品，且采购规模都达上万台，可见中国移动在车联网的布局上下了一番力气。
今年7月份，中移智行总经理黄刚还表示，中国移动精心打造以车联网运营服务为核心的全新平台。为实现这一目标，中移智行还发布了全新的中移智行运营平台——OSCAR，通过依托TSP核心能力，可以整合连接管理、设备管理和应用服务使能等功能，为车企提供运营平台本地化部署和服务需求快速响应能力，提升终端用户的汽车生活体验。
如今，车联网已然是“风口”行业，三大运营商均先后深入布局，有不同程度发展。中国联通车联网方面的试水开始于2014年4月份，与爱尔兰Cubic Telecom签署了合作协议，为中国的特斯拉用户提供汽车信息化服务。中国电信，也在2014年与上海市政府签署了战略合作协议，一同开展上海地区车联网与车载信息服务项目的研究。而今年6月份中国移动宣布旗下车联网公司中移智行正式成立，开始正式发力车联网。
如今的车联网就如同2000年的互联网一般，蕴藏着巨大的发展空间。
